جمعه، ۳۰ خرداد ۹۳ - ۱۱:۵۲

به گزارش میهن پست – سئات برای لذت بردن از رکوردی که مدل لئون کوپرا ۲۸۰ برای خودروهای دیفرانسیل جلو در پیست نیوبورگ…

به گزارش میهن پست – سئات برای لذت بردن از رکوردی که مدل لئون کوپرا ۲۸۰ برای خودروهای دیفرانسیل جلو در پیست نیوبورگ رینگ بر جای گذاشته بود، چندان زمان زیادی را از ماه مارس تاکنون در اختیار نداشت. زیرا رنو با مگان RS 275 Trophy-R این عنوان را از چنگش خارج کرد.

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

عبارت R در انتهای نام رنو مگان تروفی، تفسیری از یک مدل رادیکال‌تر است. خودرویی که صندلی‌های عقب آن حذف شده است تا وزن آن کاهش یابد. اکنون این خودرو حدود ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از مدل تروفی استاندارد است. صندلی‌های جلو از نوع مسابقه‌ای و ساخت ریکارو و از نوع یک تکه از جنس پلی کربنات می‌باشند.

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

این هم باعث صرفه‌جویی ۴۲ کیلویی وزن شده است. باتری لیتیوم یون مورد استفاده نیز ۱۶ کیلوگرم باعث صرفه‌جویی وزن شده است.

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

کیت ترمز فولاد و آلومینیوم نیز با ۳ کیلوگرم کاهش وزن، نشان از وسواس رنو روی مقوله وزن دارد.

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

با زمان ۷ دقیقه و ۵۴٫۳۶ ثانیه‌ای مگان RS 275 در پیست مشهور نوبرگ رینگ (نیوبورگ رینگ)، که ۴ ثانیه از سئات کوپرا ۲۸۰ سریع‌تر است، جای هیچ حرف و حدیثی باقی نمانده است.

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

سیستم دیفرانسیل با لغزش محدود، برای نمایش قابلیت‌های کامل شاسی، عملکردی مطلوب را عرضه می‌کند.

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

مگان لئون کوپرا 280

مگان لئون کوپرا ۲۸۰

موتور ۲٫۰ لیتری بنزینی اکنون با ۲۷۵ اسب بخار، نیرویی خیره‌کننده دارد. اگزوزهای تیتانیومی، دامپرهای قابل تنظیم با چشمه‌های کامپوزیتی، تایرهای میشلن پایلوت اسپرت و رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی Speedline از نکات قابل‌توجه این خودرو می‌باشند.

منبع:پدال

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.